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可调悬挂系统说白了就是能根据路况和行车状态自动或手动调节软硬的底盘装置。手动模式下驾驶员可以自己决定悬挂的软硬度，自动模式则交给行车电脑实时调节，主要用来提升乘坐舒适度和行驶稳定性。普通家用车或经济型车辆大多只能调节后轮悬挂，而高端SUV普遍配备的空气悬挂更厉害，连车身高度都能调整。

这类空气悬挂有个核心特点：每个车轮都配有独立的空气弹簧。通过控制弹簧滑柱里的空气容量，既能改变弹簧的软硬程度，也能调整车辆离地间隙。换句话说，空气多点悬挂就硬些，适合激烈驾驶；空气少点悬挂就变软，遇到坑洼路面时缓冲效果更好，还能升高底盘防止托底。