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前轮要是完全锁死，车子就跟脱缰的野马似的，甭管怎么打方向盘都直愣愣往前冲，根本拐不了弯。要是后轮先抱死，虽然还能打方向，但车屁股就跟抹了油一样，稍微有点侧向力就容易甩尾漂移。简单来说：当前轮比后轮先锁死，方向盘基本就成摆设了；要是后轮先罢工，随便碾个小石子都可能让车子横着走；最保险的情况是前后轮同时抱死，这时候车子至少还能保持直线滑动。所以工程师们设计刹车系统时，都会让前轮比后轮早那么零点几秒抱死，这样就能有效避免甩尾这种惊险场面。

说到刹车抱死的原理，其实就是刹车卡钳把轮胎死死夹住，让轮子完全转不动，只能硬生生蹭着地面往前滑。不管是碟刹还是鼓刹，只要刹车力度大到让轮胎彻底停转，就会出现这种轮胎与地面硬碰硬的滑动状态。