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刚大修过的发动机热车时出现机油压力低，最常见就是这三个问题：机油不够、发动机过热、机油泵出毛病。咱们一个个来说清楚：

机油不够：当油底壳里的机油量低于标准，机油泵要么抽不上足够的油，要么吸油时混进空气，这时候油压表指针就会往下掉，仪表盘上的机油报警灯立马跟着亮。这就跟你用吸管喝饮料，杯子里液体太少就容易吸到空气是一个道理。

发动机温度过高：要是散热系统没整明白，发动机长时间高温运行，机油会被"烧"得越来越稀。稀得像水一样的机油根本挂不住零件表面，直接从活塞、曲轴这些部件的缝隙里漏光，油压肯定撑不住，报警灯不亮才怪。

机油泵出毛病：这玩意儿相当于发动机的"供血心脏"，要是里边的齿轮磨损、泵轴变形，或者组装时零件间隙没调好，抽油力度就会大打折扣。严重的时候直接摆工不泵油，这时候别说报警灯了，发动机都可能当场趴窝。