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用三把差速锁是有讲究的，必须按照中-后-前的顺序依次上锁。具体怎么操作我给大家展开说说：

先挂上第一把锁（中央差速锁），这时候前后轴就会像被胶水粘住似的同步转动。这个档位适合对付碎石路或者小坑小洼的地形，特别是当某个车轮开始"偷懒"打滑的时候。不过要注意，遇到那种对角线车轮都悬空的交叉轴地形，单靠这把锁可不够看。

接着上第二把锁（后桥差速锁），这把锁一开，两个后轮立马变成"连体婴"，跟着前轴的节奏一起转。这个状态特别适合后轮只剩单腿蹦跶的情况，比如遇到大石头把一边后轮顶起来了，或者陷进深坑里只有一边后轮能着地的时候。

最后才是第三把锁（前桥差速锁），这把可是终极大招。四个轮子从此同生共死，动力完全平均分配。专门对付那些要人老命的极端路况，比如三个轮子都悬空了，或者像沙漠里车轮直打滑，雪地里死活爬不出来的情况。记住，这招威力太大，不到万不得已别随便用。