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减震回弹速度直接影响开车时的舒适感。当减震回弹太快时，悬挂系统来不及充分吸收震动，这时候能明显感觉车身发硬，特别是过坑洼路面时，整个人都会被颠得跟着弹跳。反过来要是回弹速度调得慢些，悬挂就能更从容地化解路面冲击，这时候车子给人的感觉就像陷在软垫里一样。所以说想要乘坐体验好，减震回弹的快慢调节特别关键。这里再补充几个知识点：1、悬挂系统的秘密武器：现在市面上主流的车型，基本都会在悬挂系统里装个避震器。这东西主要是用来抑制弹簧反复弹跳的，既能吸收路面震动，又能保持车身稳定，让车辆始终保持贴地飞行的状态。2、液压避震的工作原理：现在常见的避震器基本都是液压结构，关键就在内部油孔的设计。具体来说就是避震筒里装满液压油，当车轮压过障碍物时，活塞运动会让油液在大小油孔之间流动。油孔要是设计得小，油液流动阻力大，这样车子开起来就特别稳当；要是油孔开得太大，油液哗啦一下全过去了，车身就容易晃悠，过弯时侧倾也会更明显。