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高尔夫GTI的悬挂系统挺有意思的，前轮用麦弗逊式独立悬挂，后轮配的是四连杆独立悬挂。这里给大家科普下，汽车悬挂基本就分两类：独立悬挂和整体式非独立悬挂。现在市面上常见的独立悬挂方案有麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式这些类型，还有最近比较热门的双球节结构。

作为高尔夫家族的钢炮担当，GTI在动力配置上确实下了血本。它肚子里那台第三代EA888 2.0T发动机可不是吃素的，最大能怼出220匹马力，扭矩峰值直接干到350牛·米。重点是这个发力区间调得挺实用，想要最大功率的话，把转速踩到4500-6200转之间就行；而想要爆发最大扭矩，1500-4400转这个日常驾驶常用的转速区间就能给到。