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要是你刚熄火就发现水箱风扇还在转，别急着慌，这种情况其实挺常见的。发动机刚停止工作那会儿，水箱里的水温还没完全降下来，这时候风扇多转个三五分钟帮着散热再停转，就跟人跑完步还得喘口气缓一缓是一个道理。

不过得注意个特殊情况——要是车都凉透了风扇还不停转，那八成是线路出毛病了，或者是风扇总成该退休了。这时候可别硬扛着，赶紧找师傅检查才是正解。

说到这个水箱风扇，现在家用车用的都是智能电子扇。这玩意儿分高低两档，全由藏在发动机舱里的温度感应器说了算。水温刚过85℃它就启动低档位慢悠悠转，要是水温飙到95℃以上，立马切换成高速模式疯狂散热，直到水温回落到安全线才会收工。整个过程完全自动化，根本不用咱们操心。

这个风扇说白了就是发动机的贴身保镖。停车后要是水温超标，行车电脑立马指挥风扇加班干活。温度越高它转得越卖力，时间也越久，这么设计就是为了防止发动机被高温搞报废。所以看见风扇多转会儿别心疼，这可是在保你发动机的命呢！