+向他提问

不同转速对应着相应的扭矩值，把这个扭矩值除以力臂长度就能算出实际作用力。关于扭矩和发动机的关系可以这么理解：在发动机功率保持不变的情况下，扭矩和转速就像跷跷板的两头——转速越快扭矩反而越小，反过来转速降低时扭矩就会增大，这个特性直接决定了车辆能拉多重的东西或爬多陡的坡。

咱们常说的扭矩其实分两种：外部的咱们叫它转动力矩或者外力矩，比如传动轴承受的力；而发动机内部活塞连杆产生的旋转力，咱们专业上就叫它内力矩或者直接叫扭矩。至于发动机能达到的最大扭矩，那可是有讲究的。这主要看进气系统、供油系统和点火系统这三大件能不能默契配合，比如进气效率、喷油量控制、点火时机这些因素，只有当它们在某个特定转速点达成最佳协作状态时，才能爆发出最大扭矩。

这里还有个重要公式得记住：功率=转换系数×扭矩×转速。这个公式把发动机的三大核心参数串联起来了，转换系数K主要是用来调整单位统一的。搞懂这个关系，对理解发动机性能特性特别有帮助。