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车子要拉缸前，通常会有这几个明显征兆：首先开着开着会感觉特别费劲，哪怕踩油门也提不起速度，就像被人拽着后腿似的。其次仪表盘上的水温表指针会一个劲儿往上蹿，有时候散热系统的警报灯还会突然亮起来。最要命的是发动机动静变得特别怪，转速忽高忽低跟喘不上气似的，严重时甚至会直接熄火罢工。

至于为啥会拉缸，常见的情况有这么几种：要是冷却液漏了或者没及时补加，发动机分分钟变成大火炉；机油量不够或者变质了，气缸就失去了保护和润滑；要是活塞环断裂，碎片在气缸里乱蹦乱跳，缸壁铁定得挂彩。还有活塞销卡圈要是松脱了，就像揣着把小刀在气缸里刮蹭；积碳把活塞环卡死的话，密封效果立马打对折。更别提活塞销要是窜出来，或是修车时不小心掉进去个螺丝钉之类的异物，那缸壁可就遭老罪了。最后提醒新手师傅们，新换的活塞要是和缸壁间隙调得太小，热胀冷缩后直接贴在一起摩擦生热，这缸不拉都说不过去。