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以下是关于民国时期常见的汽车的介绍：1、福特T型车：说到福特T型车，了解汽车发展史的朋友肯定不陌生，这是美国福特汽车公司1908年开始批量生产的轻便型家用汽车，也是世界上第一款采用通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车，售价相对便宜，外观相对漂亮，油耗也相对小，百公里耗油七八升而已。油耗控制放在今天当然不出奇，可是在大半个世纪以前，完全可以无限傲娇地碾压所有竞争对手。要知道1930年出厂的雪铁龙轿车平均油耗是百公里十几升，1931年中国自主装配的民生牌卡车平均油耗是百公里30升（载重只有1.8吨）。2、民生牌75型货车：中国汽车起步太晚。1928年，执掌东北军政大权的张学良少帅拨款80万块大洋让人试造汽车，造了三年，才在外国工程师的帮助下组装了一辆轻型货车，发动机从国外买，车上一切电气设备也都从国外买。1932年山西汽车修理厂造出了一辆山西牌汽车，核心部件全部进口；1936年湖南机械厂下线了第一辆国产客车，名曰国产，实际上还是从国外买部件回来组装。直到1949年新中国成立，都没有造出哪怕一辆“拥有自主知识产权”的汽车。3、福特汽车：1927年出厂的劳斯莱斯幻影Ⅰ代时速可达120公里，但是贵得离谱，中国只有一辆，还是外国人开；1929年出厂的宾利blower时速可达160公里，堪称全球最快，同样贵得离谱，整个民国时代都没能进入中国。中国极少数人能消费的豪华汽车就只有一款林肯，占市场大头的汽车品牌则是福特、雪佛兰和雪铁龙。1932年全世界汽车销量是7万辆，其中福特卖了3万辆，雪佛兰和雪铁龙加一块儿卖了2万辆，其余所有品牌加起来卖了2万辆。