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汽车链条一般跑到6到8万公里就得考虑换了。咱们今天来好好唠唠这个汽车链条的门道：

汽车链条是啥？

发动机里的正时链条可不简单，它的主要任务就是带着配气机构干活，让进气门和排气门该开的时候开、该关的时候关。这样发动机才能顺顺当当地呼吸，该吸气的时候吸气，该排气的时候排气。像咱们常见的捷达电喷版、桑塔纳2000、宝来、奥迪这些车型的正时链条，还兼职带着水泵一起转，算是个身兼数职的重要角色。

链条有啥讲究？

现在造车技术真是越来越牛了，很多发动机都开始用金属链条替代原来的橡胶皮带。跟老式皮带比起来，链条这玩意儿靠谱多了，不仅更抗造更耐用，占的地方还小。整套系统由齿轮组、金属链条和自动调紧装置这些部件搭伙干活，算是给发动机上了个双保险。大家平时保养的时候可得多留个心眼，别等链条出状况了才后悔没及时检查。