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发动机转速和油耗之间并不是简单的正比关系，两者之间不存在直接联动。每台发动机其实都有自己的"甜点区域"——也就是最省油的工作转速范围。只有把转速稳定在这个区间内开车，才能真正省油，刻意压低转速或者拉高转速反而费油。咱们常说的油耗指标（百公里油耗），本质上既要看发动机干活用了多少油，也得看车子实际跑了多远。就像出租车整天在路上跑，就算发动机再省油，总里程上去了油耗总量肯定低不了。

要说转速高低到底由什么决定，关键要看发动机本身的爆发力和变速箱的挡位设计。现在那些8AT、10AT的车子，就是因为挡位多才能把转速控制得更精准。这里有个容易混淆的概念：发动机转速高确实会提升功率输出，但功率说的是"干活的速度"，和最终干完多少活是两码事。举个栗子，同样爬个坡，高转速可能3秒搞定，低转速可能要5秒，最后烧的油量说不定差不多。所以说单纯看转速高低来判断油耗，这个思路本身就有问题。