+向他提问

保时捷911的后排座椅就是个摆设，虽然挂着"座椅"的名头，但真要坐人可就难了。这辆双门跑车说是四座布局，实际上成年人想坐进去基本没戏，那点空间顶多能塞个背包、放几瓶水。重点还得看它的心脏——那台3.0升水平对置六缸双涡轮增压引擎，能爆发出331千瓦的最大功率和530牛米的峰值扭矩，配合自家招牌的8速PDK双离合变速箱，一脚油门下去能让你瞬间明白什么叫贴地飞行。

要说911的江湖地位，得从1963年说起。当年保时捷在斯图加特总部推出这款车型时，估计连设计师费迪南德·亚历山大·保时捷自己都没想到，这车能一口气延续七代还在持续进化。它那标志性的溜背造型配中置引擎布局，加上经得起赛道考验的硬核素质，直接在全球车迷心中封了神。说它是跑车界的活化石可能不太恰当，倒不如说是永不过时的机械艺术品更贴切。