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全时四驱说的就是车辆无论什么时候都是四个轮子同时发力的驱动模式。它的运作原理其实挺有意思：动力系统通过一个能灵活分配扭矩的中央差速器，再配合前后轴各自的差速器，把动力精准分配到每个车轮。和那些硬连接的传统差速锁不同，现在的全时四驱系统可以选装粘性耦合结构或多片离合器组合，但不管是哪种类型，都能让前后左右车轮存在合理的转速差。判断一辆车是不是真正的全时四驱，关键要看分动箱的结构设计。这个相当于车辆"动力调度中心"的部件，直接关系到整车的操控表现和越野能力。

要说全时四驱的优势，最明显的就是各种路况下都能保持强劲的抓地力。特别是遇到雨雪湿滑路面，四个轮子持续发力能让车子开得更稳当；不管是满载爬坡还是平地起步，动力输出都不会打折扣；搭配大马力发动机时，低速爆发力尤其突出；跑高速时遇到侧风也不容易发飘；就算是泥地或者压实的雪道，车身姿态也能控制得稳稳当当。