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正常被扎，在正面只要面积不大，补胎后绝对没问题。如果是轮胎侧边被扎，一般从安全的角度出发，胎侧是不建议补，因为轮胎在行驶中胎侧壁承受的压力最大，而胎侧壁本身又比较薄。然后补过的轮胎一般建议放后轮，因为前轮是方向轮，一旦爆胎马上就会无法把控方向，后果是不堪设想，而后轮爆胎对方向的影响不会很大。一公分以上的伤口只做内补时间长了肯定不牢固，因为内补只是补到了里面的密封层，而伤口还存在。按照上面的评估，补胎后一般都可以正常使用，当然如果轮胎年限到了而导致的爆胎，建议直接更换。拓展资料如下：1、注意轮胎气压。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损及偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。