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齿轮要想正常咬合，得满足三个硬性指标：模数相同、压力角一致、基圆齿距相等。具体来说，不同齿轮类型还有这些讲究：

首先说最基础的圆柱齿轮配对。两个齿轮的模数必须像对暗号一样完全对上号，分度圆上的压力角也得像双胞胎一样分毫不差。要是斜齿轮的话，除了横截面模数和齿形角要对齐，螺旋角不仅要相等，旋向还得像螺丝和螺母那样一正一反才能配上对。

再说说伞齿轮的情况。这对搭档的大端模数和齿形角必须双达标，就跟两个人握手得两边同时用力一个道理。这里的大端指的是齿轮最外缘的部位，相当于伞齿轮的"身份证尺寸"。

为什么这些参数必须卡这么死？其实跟加工工艺有关。现在做齿轮的刀具都是按国家标准统一设计的，就像钥匙和锁的关系。只有分度圆压力角对齐、模数符合国标，这对齿轮才能像老搭档一样默契配合。

最后说说连续传动的小秘密。工程师们有个不成文的规定——重合度必须大于1。简单来说，就是当前一对齿还没分开时，后面那对齿已经接上力了，这样才能像接力跑那样顺畅传递动力，避免出现卡顿或动力中断的尴尬场面。