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马自达CX5换了新电瓶还打不着火？别急着怪电瓶！这毛病八成是其他部件在作妖。比如冷车启动时喷油嘴不喷油、水温传感器罢工、空气流量计闹脾气，还有喷油不均匀、进气管被积碳糊住、火花塞点火没劲儿、怠速阀卡壳这些常见病根。

给大伙儿捋几个关键点：

1、油品太次坑死人

要是加了质量不达标的汽油，特别是冬天那会儿，发动机冻得直哆嗦，汽油化不开，喷到缸里的油雾和空气搅和不匀实，就算你把钥匙拧出火星子也难打着。这就好比用掺了水的酒精点火，能着才怪！

2、积碳才是隐形杀手

进气道和气门上的陈年老碳可不是善茬。行车电脑本来算好了喷100毫升油，结果10毫升被积碳吃了回扣，实际进气缸的就剩90毫升。哪怕这点油烧得再彻底，动力照样不够带发动机转起来，就跟饿着肚子干活一个道理。

3、天越冷越要命

气温跌到零下时，冷启动需要的油量本来就要加码。这时候要是遇上积碳挡道，简直就是雪上加霜。这些黑乎乎的沉淀物不光堵在进气管，发动机里但凡能藏污纳垢的地方，什么活塞顶、喷油嘴，全都会给发动机使绊子。