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从2020年元旦零点开始，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站正式退出历史舞台。这次调整带来的变化可以总结为三个重点：

首先是通行效率大提升。撤站后司机朋友应该能明显感觉到，过省界再也不用排队等抬杆了。以前客车过省界平均要15秒，现在基本2秒就能搞定；货车更夸张，原先得花半分钟通过，现在缩短到3秒左右。特别是节假日高峰时段，这个改变应该能缓解不少堵车压力。

其次是货车收费更科学。这次改革把沿用多年的计重收费模式改了，现在开始全国统一按车轴数量收费。简单来说就是空车重车一个价，这种调整既能让收费更透明，也能倒逼物流行业优化运输效率。很多跑长途的货车司机反馈，这样算账反而比原来更划算了。

最后要说说这个改革带来的综合效益。撤掉省界收费站可不只是方便开车这么简单，它实际上是和老百姓生活息息相关的民生工程。全国高速"一张网"运行后，整体路网效率能提升15%以上，既缓解了重点路段拥堵，又让每年物流成本降低近百亿。更实在的是，光是减少车辆启停次数这一项，每年就能省下十几万吨燃油，对环保的贡献也不容小觑。