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四轮定位的外倾角必须用专门设备来校准，这事儿最好直接找4S店老师傅操作。每台车的外倾角数值都是"私人订制"的，就拿保时捷卡宴来说，具体调整流程是这样走的：

1. 先把车开上四轮定位仪，等机器读取完数据后，对照厂家给出的标准参数来调校

2. 挂上定位机的靶轮装置，仔细核对轮毂下方的实时监测数据

3. 动前束调节螺母的时候要注意，要是数据标红就得动手调，直到屏幕显示变绿才算达标

4. 前轮外倾角的调节螺栓也是同样道理，看到红色警告就得拧到绿色标准值

5. 左后轮的倾角调节螺栓别落下，数据飘红照样要调到变绿为止

6. 右后轮的外倾角螺栓也别放过，跟着数据颜色变化来调整准没错

要是外倾角没调准，车子可要闹脾气：

- 外倾角正数值过大时，轮胎外侧磨得特别快，底盘零件会提前退休，方向盘还会拽着车往角度大的那边跑

- 外倾角负数值超标的话，轮胎内侧磨损立马上演，悬架部件也会加快磨损，这时候车子又会耍赖往负角度小的方向偏