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轮胎的帘布层藏在胎面下边，这些结构层的数量有个规律——基本都是双数。咱们具体说说这个构造的门道：

帘布层相当于轮胎的"骨架"，直接贴着内层橡胶。它的作用可不止一层，既能保护橡胶主体，又能承受住轮胎变形时产生的拉扯力。不过要注意的是，这种帘布层结构只在半钢子午线轮胎里出现，全钢轮胎和斜交轮胎用的可不是这个配置。

说到层数安排还挺有意思：普通结构轮胎的帘布层数有个特点，基本都是双数组合，常见的有4到18层不等。而子午线轮胎的结构层数就比较特别，往往是单数层，比如1到5层这种配置。这可不是随便定的数，里头有材料力学的讲究。

选帘布层的材料得把好四道关：首先得够结实，能扛住各种压力；其次不能太容易拉长变形，否则轮胎容易走形；再者要和橡胶亲密无间，粘合度必须到位；最后还得扛得住高温折腾和反复弯折，毕竟轮胎天天在地面上来回折腾可不是闹着玩的。