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摩托车用错火花塞型号可不行，根本没法正常跑。这玩意儿必须严格按照发动机厂家推荐的规格来装，才能发挥最佳性能。咱先说说火花塞到底咋工作的——点火系统里的高压线圈把电流传到火花塞顶端，电火花一蹦出来，立马就能引燃缸里的油气混合物。这东西结构看着简单，其实挺讲究：最上头是接线螺帽，中间包着绝缘陶瓷，里头连着中心电极，最下边那个侧电极直接焊在外壳上。

换火花塞可是个细致活。先摸到发动机缸头位置，找到那个橡胶帽盖。动手拆之前记得拿气枪把周围灰尘吹干净，要不拆火花塞的时候砂子掉进气缸里，那可就麻烦大了。用随车配的专用套筒逆时针拧，实在没专业工具的话，普通扳手也能凑合用。转松之后用手慢慢把旧火花塞旋出来，这时候可得小心，随车工具没有磁吸功能，一不留神容易把火花塞摔了。检查完旧的火花塞，按刚才拆的反顺序把新的装回去就齐活。