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单纯换个油底壳，对车子本身没啥大影响。关键是要保证新装上去的油底壳别漏油，要是发现渗漏，八成是螺丝没拧到位或者密封垫没装好。下面给大家简单唠唠湿式油底壳的那些事儿：

1、先说工作原理：现在路上跑的家用车，十有八九用的都是湿式油底壳。为啥叫这名儿呢？你想想看，发动机里的曲轴每转一圈，下面的曲柄和连杆大头就会在机油池里蘸一次，这不就跟"湿身"一个道理嘛。更妙的是，曲轴转得飞快时，每次蘸油都能甩起一片油花，跟浇花似的给各个零件做润滑，修车师傅管这叫"飞溅润滑"。

2、油量讲究可大了：用这种设计的话，机油量必须卡得准。要是油加少了，曲轴根本够不着油面，轴瓦这些金属件干磨起来分分钟拉缸。反过来要是油加多了更麻烦，整个轴承都可能泡在油里，曲轴转起来跟划船似的费劲，发动机立马变得肉乎乎的。更糟的是，多出来的机油还会窜进气缸里烧起来，火花塞积碳、排气管冒蓝烟这些毛病全来了。虽说这种设计省了外置油罐，但车子要是经常走陡坡或者侧倾太大，很容易出现供油跟不上，搞不好就得大修发动机。