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空燃比说白了就是发动机里空气和燃料的混合比例。这个数值通常用燃烧1克燃料需要搭配多少克空气来表示，直接关系到车子有没有劲、省不省油、排出来的尾气干不干净。像咱们常见的A/F标识（A代表空气，F代表燃料），其实就是这个比例的简写。

要让尾气处理装置达到90%以上的净化效率，关键得靠排气管里那个氧传感器配合闭环调控系统。这玩意儿的工作原理挺有意思——它实时检测废气里的含氧量，把数据传给行车电脑，这样发动机就能把空燃比精准控制在14.7:1这个黄金比例附近。如果比例调得太大，虽然一氧化碳和碳氢化合物的转化率能提高点，但氮氧化物的处理效率会暴跌到只剩两成，所以必须卡死这个最佳数值。

说到保持最佳空燃比，氧传感器可是个娇气的主儿。要是加了含铅汽油或者劣质燃油，传感器就容易中毒罢工。日常用车不注意的话，还可能遇到积碳糊住、陶瓷芯开裂、电阻丝烧断、内部线路接触不良这些毛病。可别小看这些问题，一旦传感器失灵，空燃比立马跑偏，尾气排放超标不说，三元催化器也会跟着遭殃，时间长了直接折寿。