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汽车空调膨胀阀说白了就是个"流量管家"，专门管着制冷系统的节流和冷媒流量控制。咱们具体来说说它的门道：

1、热力膨胀阀的看家本领

这个银色小阀体一般都装在蒸发器进口位置，主要干两件大事：

首先是节流降压。当高温高压的液态制冷剂挤过这个小孔时，就像突然穿过狭窄的隧道，瞬间变成低温低压的雾状冷媒，给后续蒸发吸热创造完美条件。

其次是精准控制流量。它会根据实际情况调节冷媒供给量，确保蒸发器出口出来的全是气态冷媒。要是流量给多了，液态冷媒窜进压缩机就会引发液击（也就是液体冲击）；要是给少了，冷媒还没循环完就提前蒸发干净，空调制冷效果肯定大打折扣。

2、常见的热力膨胀阀类型

现在市面上常见的有内平衡式和外平衡式两大类。外平衡式里头又分F型和H型两种结构，主要区别在平衡压力的传导方式上。修车老师傅都知道，选型时要根据具体车型的空调系统结构来匹配。