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车内空调最低温度大概能调到10摄氏度左右，具体效果还得看冷媒的工作状态。这里给大家简单科普下汽车空调的工作原理：

1. 压缩阶段

空调压缩机把蒸发器里温度低、压力小的气态冷媒吸进来，像打气筒一样把这些气体压缩成高温高压的状态，然后推送出去。

2. 散热阶段

高温高压的气态冷媒流到冷凝器（就是车头那个长得像散热网的部件），在这里压力温度都降下来，慢慢从气体转化成液体，这个过程中会释放出大量热能，就是我们常说的散热过程。

3. 降压降温阶段

经过冷凝的高压液态冷媒要通过膨胀阀这个小关卡，这时就像高压水枪突然卸压，冷媒瞬间变成低温低压的雾状小液滴，温度和压力都断崖式下降。

4. 吸热制冷阶段

这些雾化冷媒进入蒸发箱后，因为沸点比周围温度低得多，马上又汽化成气体。这个变身过程会疯狂吸收周围空气中的热量，蒸发箱附近的空气被这么一吸自然就凉快了。最后这些完成使命的低温低压冷媒气体又会被压缩机重新吸入，开始新一轮循环。