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现在国四排放标准的摩托车都装着三元催化器，毕竟国家规定这类车型必须配上这玩意儿，不然尾气排放根本过不了环保关。咱们要是想判断这个关键部件有没有问题，可以试试下面几个土办法：

先仔细瞅瞅三元催化器的外壳有没有磕碰或者异样痕迹。要是看到表面有划伤、裂口这些外伤，八成是之前受过撞击。要是发现防护罩中间泛着灰白点子，或者整个外壳出现褪色斑块甚至发紫的痕迹，那可要当心了，这通常是催化器被高温烧坏的表现。

接下来咱们可以看排气管子冒烟的情况。把手伸到排气管出口附近（注意别烫着），用手在排气管出口附近感受一下排气的力道。要是觉得出气软绵绵的没啥劲，十有八九是催化器堵住了。还有个更直接的招儿——把空气滤清器的芯子拆下来，猛踩油门的时候要是发现废气倒灌回来，那绝对是排气系统堵瓷实了。

查催化器好不好使还有个门道，就是得看看二次空气泵是不是在偷懒。现在修理厂常用的检测方法是拿红外测温仪测温度：启动发动机热车之后，分别测催化器进口和出口的温度。要是前后温差连10℃都不到，那这个催化器基本上就废了。