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多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架主要有四个核心区别：

第一，结构设计完全不同。多连杆悬架由三组以上连杆结构搭配减震器和弹簧组成，相当于给车轮活动上了多重保险。而麦弗逊悬架则是用一根粗壮的三角形下摆臂托住车轮，配合螺旋弹簧和减震器工作，有些车型还会额外增加横向稳定杆来强化支撑。

第二，空间占用差异明显。麦弗逊结构因为零件少、布局紧凑，特别适合发动机舱空间紧张的家用轿车。相反，多连杆系统需要布置多个连杆，更适合SUV这类底盘空间宽裕的车型。

第三，成本造价差距悬殊。麦弗逊悬架凭借结构简单、零部件少的优势，生产成本能控制得比较低。多连杆系统光是不同角度的连杆就要用上三四根，制造精度要求高，成本自然水涨船高。

最后是乘坐体验的区别。多连杆悬架由于对车轮运动轨迹控制得更精准，过沟坎时减震过滤更细腻，后排乘客不容易感到颠簸。麦弗逊结构虽然也能保证基本舒适性，但在连续颠簸路段还是能感受到明显差异。