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下支臂如果只是轻微损坏，换胶套就行，但要是严重损坏，就得换整个总成。支臂是啥呢？就是多连杆悬挂系统里的零件，通过不同的连杆组合，让悬挂收缩时能自动调整车轮的外倾角、前束角，还能让后轮有一定的转向角度。工作原理其实不复杂，就是通过设计连接点的角度限制，让悬挂压缩时主动改变车轮定位角度。这种设计特别灵活，能根据车型需求专门调校。所以多连杆悬挂能更好地发挥轮胎抓地力，提升整车操控极限。