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悬挂行程简单来说就是车身和轮胎之间那套由弹簧和减震器构成的支撑结构。这里给大家整理些实用干货：

一、基本概念

这套系统本质上就是车辆底盘的核心缓冲装置，它得扛住整台车的重量，同时还要让车里的人坐着舒服。开过不同车型的朋友应该深有体会，底盘调校的风格直接决定了驾驶感受——有的车过坎像坐船，有的却颠得腰疼，这全是悬挂的"功劳"。

二、类型区分

现在市面上主要分两大派系：从控制方式看有被动悬挂和主动悬挂。被动悬挂就像设定好的程序，而主动悬挂能根据路况实时调节，相当于装了智能调节器。要是看结构差异，最常见的就是独立悬架和整体式悬架。整体式的特点很明显，左右两个车轮被牢牢固定在同一根车桥上，这种结构在很多硬派越野车上都能见到。