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吉利几何C左前轮过坑洼路面出现异响，根本问题往往出在副车架变形上。这里要特别提醒，别小看副车架的轻微变形，虽然肉眼不容易察觉，但带来的安全隐患可不小。一旦副车架发生形变，最直接的影响就是车轮定位参数跑偏，这时候方向盘发飘、车辆跑偏这些毛病都会找上门，直接影响行车安全。

说到副车架的作用，简单来说它就是连接车轮和车身的"中间人"。这个部件看起来像是个金属框架，专门用来固定前后车轮和悬挂系统。它通过橡胶衬套和主车架柔性连接，这种设计就像给车子装了减震缓冲器，能有效吸收来自路面的震动和噪音。现在很多中高端车型都爱用这个配置，有些车甚至会给发动机也配上专用副车架。

对比老式的一体式车身结构，带副车架的设计优势很明显。以前的车子都是直接把悬挂焊在车体钢板上，开起来颠簸感强不说，时间久了还容易产生金属疲劳。现在的副车架结构既保证了车身刚性，又能提升驾乘舒适度，算得上是现代汽车设计的精妙之处。