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吉利博瑞的胎压复位有点麻烦，方向盘上没设计快捷键。得先通过方向盘按键调出菜单，找到胎压监测功能入口，进去之后才能操作复位。咱们常说的胎压，其实就是轮胎内部的气体压力值。现在不少高端车型会用氮气代替普通空气充胎，这类轮胎对气压数值特别敏感。而传统充空气的轮胎，气压值会随着气温变化出现波动。胎压这玩意儿直接关系到行车安全，不仅影响乘坐舒适度和车辆载重能力，更是直接决定着轮胎能用多久。几个重点给大家划一划：

1、胎压就是轮胎的生命线，不管是打气太足还是亏气，都特别伤胎。胎压不足的时候，轮胎就像泄了气的皮球，整个胎面容易扭曲变形，侧面分分钟裂开口子。开起来轮胎反复弯折，内部温度蹭蹭往上涨，橡胶老化加速不说，里面的帘布层容易疲劳，甚至导致帘线断裂。而且胎压不足会让轮胎着地面积变大，胎肩部位磨损得特别快。

2、胎压过高也不是啥好事，轮胎就像被吹胀的气球，帘线会被拉扯得超过承受极限。这时候轮胎弹性变差，遇到坑洼路面，冲击力全集中在胎面，搞不好就会爆胎。而且过高的胎压会让轮胎中间部位过度磨损，轮胎的抗穿刺能力也会大打折扣。