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比亚迪的电液模块要是坏了，最明显的感觉就是车子没劲儿。踩油门时感觉车子光吼不走，提速的时候明显使不上劲，就像有东西卡着动力似的。咱们来说说这个电液控制到底是咋回事：1、先说原理：简单讲就是用电子信号来精准操控液压系统，不管是手柄按键还是行车电脑给的指令，都能让油压和流量按比例精准响应。2、看看内部构造：整套系统其实像接力赛团队，由五个关键部件组成：指令盘（好比教练发令）、对比器（负责核对指令）、控制器（信号放大器）、比例阀门（调节流量压力的大管家）、执行器（干活的液压部件）。指令盘就是行车电脑或者驾驶操作传信号的地方，要是系统带反馈功能的话，它还能和实际工作状态实时对表。对比器专门对比"该怎么做"和"实际怎么做"的差距，好让控制器及时调整。控制器大家常叫它比例放大器，因为比例阀里的电磁铁需要"吃"大电流才能干活，可系统给的信号电流太秀气，必须得先过这个"电流健身房"练出肌肉才行。