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国五和国六说白了就是汽车尾气的环保门槛，专门管那些从排气管里冒出来的有害物质，像一氧化碳、PM颗粒物、碳烟这些。从国五升级到国六，工程师们主要折腾进排气系统和废气循环装置，目的就一个——让这些毒气数值能降下来。具体升级内容我给大家划个重点：

1. 国六相当于给国五标准来了个全面加码，对一氧化碳、碳氢化合物这些老牌污染物的限值直接收紧，还新增了对颗粒物数量的监控。拿数据说话的话，新标准实施后，普通汽油车的常规污染物能比国五时期少排一半，柴油车更狠，氮氧化物和颗粒物直接砍掉六成多。

2. 这次升级不光看实验室数据，测试方法也动真格了。之前冷启动检测用的NEDC工况换成了更贴近真实路况的WLTC循环，结果测出来的污染量反而更高了。从明年（2023年）7月开始，以前在车间里做的双怠速测试也要改成实车路测，尾气排放数据会更接近实际情况。考虑到汽车尾气要背大城市空气污染两三成的锅，这次标准更新能让蓝天指数至少提升10%——这可不是小数目，相当于给每座城市装了台巨型空气净化器。