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变速箱的阀体一般装在油底壳正上方。只要把油底壳卸下来，这个核心部件就会露出来。这里要注意个区别——只有自动挡车型才有阀体，手动挡车型压根用不着这东西。说白了，阀体就是整个变速箱的"大脑"，负责指挥各个部件协同工作。现在市面上主流的自动变速箱，不管是AT、CVT还是双离合，基本上都靠电磁阀来精准控制换挡节奏。

常见的自动变速箱主要分三大类：AT变速箱、CVT无级变速，还有最近几年流行的双离合变速箱。这三种类型在结构上都离不开阀体这个关键部件。不过也有例外，像某些双离合变速箱就不走寻常路，直接用电动机来操控换挡机构，这种设计自然就用不着传统阀体了。

自动变速箱能顺畅工作，全靠专用的变速箱油撑着。这油液可不光是润滑这么简单，整个控制系统的运作都得靠它来传递动力。要是油液出了问题，阀体就算再智能也得罢工。