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当前氧传感器出问题的时候，行车电脑（ECU）就收不到排气管里的氧气浓度信号了。这时候车辆就跟"盲人摸象"似的，没法实时调整油气混合比例，结果就是油耗蹭蹭涨、尾气污染加重，车子还会出现怠速抖动、发动机放炮、加速一窜一窜的糟心状况。

这里给大伙儿掰开说说原理：

1. 前氧传感器本质上就是个"通风报信"的，它专门盯着发动机排出来的尾气检测含氧量。举个通俗的例子，要是检测到氧气太多，说明油气混合比例太稀（汽油少空气多）；要是氧气太少，说明混合气体太浓（汽油多空气少）。传感器把这些情况转化成电信号传给行车电脑，电脑就能像厨师尝菜咸淡一样，随时修正喷油量。

2. 发动机排出的废气要经过三元催化这个"净化器"处理。后氧传感器就像质检员，专门检查净化后的尾气质量。行车电脑会同时对比前后两个传感器的数据——要是前后数据差不多，那八成是三元催化器罢工了，毕竟正常工作的催化器应该会让尾气成分发生明显变化。