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就拿2015年上牌的特斯拉Model-S来说，开了两年还能保持69%的残值率，这在电动车里算挺能扛价的。下面具体说说新款Model-3的情况：作为Model-X家族的新成员，这车是2016年4月1号上午11点半在美国首发的，咱们这边时间刚好是半夜。有几个关键改动得注意：车身没用铝合金材料，不过设计师把尺寸缩小了些，这样车重增加对续航的影响就能抵消掉。官方说充满电能跑320公里左右，日常通勤肯定是够用了。

最明显的变化是砍掉了那些花里胡哨的设计，比如看着炫酷但实际用着麻烦的鹰翼门。性能方面也做了减法，取消了零百加速3秒的狂暴模式，连自动驾驶辅助也可能被精简。这么一调整，价格倒是能亲民不少，就是不知道老车主们会不会觉得少了点特斯拉的招牌特色。