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1、发动机舱盖上：早年间军用越野车特别喜欢把备胎放这儿。一来能腾出更多车内空间，二来这铁疙瘩多少能帮驾驶员挡一挡前方的子弹。不过现在民用车基本看不到这种设计了，毕竟防弹需求早就不是刚需了。

2、车尾外挂：硬核越野车的标志性设计，像牧马人、普拉多这些硬核车型都爱这么玩。讲究点的还会给备胎套个专门设计的外壳罩子，既能防紫外线又能挡酸雨腐蚀。不过得注意这种外挂备胎会让车长增加20公分左右，市区侧方停车时得多留点神。

3、底盘悬挂：大货车和长途大巴最常见这种操作，现在不少城市SUV也学这招。最大好处是不占车内空间，但代价是底盘高度会降低一两公分。要是经常跑非铺装路面的话，这个高度差说不定就让底盘托底了。

4、后备箱地板下方：家用轿车最主流的备胎位。这里相当于给备胎开了个VIP包间，防晒防潮效果最好。特别是带密封隔层的车型，放个五六年胎面都不会开裂。不过建议每隔半年还是掀开看看，别等要用时才发现胎早就瘪了。