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车尾标上的T代表涡轮增压技术，L则是排量单位升，通常对应自然吸气发动机。这两类动力系统的差异主要体现在这三个方面：

一、核心构造差异

带T的发动机都配有涡轮增压器这个关键部件，就像给发动机装了"打气筒"。而L开头的自吸发动机，纯粹靠大气压力把空气"吸"进气缸，整个进气过程不借助任何增压装置。

二、工作逻辑区别

涡轮增压最早出现在赛车上可不是偶然。像F1这类有排量限制的赛事，工程师们就是靠加装涡轮，让小排量发动机爆发出惊人动力。相比之下，自吸发动机的进气路线就简单得多：空气从空滤到节气门，再经过进气管，最后进入气缸，整个过程完全"自力更生"。

三、实际表现对比

同样排量下，带T的发动机能压榨出比自吸更强的马力，就像小个子拳击手戴着增压拳套出拳。更妙的是，这种暴力输出还不费油，相当于用1.5T的饭量干出了2.0L的力气，这也是现在小排量涡轮车越来越吃香的根本原因。