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发动机出现异响通常和转速、负荷、温度这三个方面有关。具体原因咱们可以分情况来看：

和转速相关的问题里，最常见的有三个情况：一是活塞和气缸之间的空隙太大，运转时就会发出"哐当"声；二是活塞销或者连杆轴承装得太紧，转起来就会发出尖锐的摩擦声；三是挺杆在导孔里晃荡得厉害，间隙过大时会产生有节奏的"哒哒"声。

当发动机带负荷运转时，异响原因就复杂多了。比如活塞敲缸会发出类似木槌敲击的闷响，这时候连杆轴承要是松了会伴随金属碰撞声。要是听到类似漏气的"嘶嘶"声，八成是活塞环密封不严。最危险的情况是活塞销折断，这时候发动机会突然发出剧烈的金属断裂声。老司机们最怕遇到连杆螺栓松动或者轴瓦烧熔的情况，这种故障会直接导致"拉缸"的严重后果。

温度变化引发的异响也很有特点。冷车启动时的"咔咔"声，往往是活塞间隙过大造成的。要是发现随着温度升高异响反而消失，可能是活塞受热膨胀后填补了间隙。但要是温度越高响声越大，就得检查机油压力是否正常，或者看看活塞有没有变形卡滞的情况。这里特别要注意的是，如果之前更换过主轴承油槽尺寸不对的零件，高温下很容易出现异常摩擦声。