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保时捷918这套动力系统可真有看头，它把4.6升V8自吸引擎和两台电动机给整到一块儿了。具体来说说这车的特点吧：

1. 作为保时捷家族首款插电混动超跑，918这套混动系统玩得挺溜。发动机最大能爆发出608匹马力，加上电动机的210千瓦（换算成马力约285匹），整套系统的综合输出直接飙到了887匹。传动方面配的是自家拿手的7速PDK双离合变速箱，换挡速度那叫一个利索。

2. 有意思的是，车上的电动机主要在市区中低速行驶时发力，这时候既省油又安静。不过一旦跑起高速，就全靠那台V8发动机自己干活了，这时候电动机就自动歇菜，这样设计既能保证续航又能释放纯粹的性能。

3. 虽然配备了锂电池组（容量是5.1度电），不过这块电池自重就有100公斤，确实让整车分量沉了些。但保时捷的工程师们也不是吃素的，通过底盘调校硬是把操控性给找补回来了，该劈弯的时候照样稳如老狗。