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大众Polo的前后轮胎压，前轮打到2.3bar、后轮2.5bar是比较理想的状态。具体数值记得看驾驶侧B柱上的银色标签，厂家都标得清清楚楚。当然实际用车时胎压允许有点小浮动，特别是冬夏两季更要灵活调整——毕竟热胀冷缩的道理大家都懂。夏天路面温度高，胎压容易膨胀，这时候最好按标准值的下限来打；冬天温度低胎压容易缩水，建议在标准值基础上再多加0.2bar。

胎压要是打得太足，麻烦可不少：首先轮胎抓地力变差，刹车距离会变长；方向盘容易发抖甚至跑偏，开车像坐按摩椅；最伤的是轮胎中间那块儿磨得特别快，寿命直接打对折。车身震动变大会连累其他零件提前退休，轮胎里的帘线结构被过度拉伸后，遇到个坑洼就容易鼓包。最危险的是路上有个钉子就容易扎进去，搞不好直接爆胎。

反过来胎压不足更要命：油耗蹭蹭涨不说，方向盘沉得像在掰手腕。轮胎侧面会被反复折叠，开着开着胎温能飙升到烫手，橡胶变软后分分钟可能爆胎。长期低压行驶会让轮胎内侧磨出波浪纹，轮毂边缘还会把胎壁磨出口子。特别是跑高速时，低压轮胎就像吹胀的气球被不停揉捏，指不定什么时候就"砰"的一声。