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江淮和蔚来搭伙造车这事儿，说白了就是蔚来找江淮当代工厂。所以你看路上跑的蔚来车屁股后面都挂着"江淮汽车"的尾标。关于车主们爱抠车标这事儿吧，有人说是面子问题，也有人觉得纯粹图个心理舒坦，但不管咋折腾，这车终究还是江淮厂子里开出来的。这事儿不稀奇，就像奇瑞捷豹路虎、华晨宝马那些车主，十个里头得有八个会把车标抠得干干净净。

蔚来那位管用户发展的副总裁朱江说过大实话：代工模式真没大家想得那么玄乎。他提到，"说到底，车子质量好坏关键得看生产流程管理和品控体系，这两块都是蔚来亲自盯着的。我们和江淮合作可是按顶级标准来，从研发到服务都攥在自己手里。"按老朱的说法，蔚来现在出的头两款车，指定还得跟江淮接着合作。

不过现在大家最关心的还是几个实在问题：交车能不能准时？质量靠不靠谱？售后跟不跟得上？按蔚来自己定的目标，9月底前要交出1万台ES8，后面每个月得造个八九千辆。可新车刚交付没几天，真实口碑起码得等半年才能看出来，估摸着到年底，这些新冒头的造车势力都得面临大考。