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汽车身上的加强筋，大多分布在车顶、引擎盖和车门这些地方。要说它长啥样，最简单的就是贴在零件表面的一根长条形凸起，不过实际造车时，工程师们会根据生产需求或结构要求，调整它的造型和大小。这些凸起条主要出现在外覆盖件上，有了它们的加持，车企就能把覆盖件做得更薄更轻，这样整车重量也能降下来，算是轻量化的常用手段。

不过你很少会在车身框架上看到加强筋，毕竟乘员舱用的都是高强度材料，本身已经很结实了，没必要再加这些筋条。这些不起眼的凸起其实还有不少隐藏功能：比如固定安全带防旋转，有些车型会直接在加强筋上开孔配合插销来固定，可比单独加零件省事多了。老司机们可能都见过，车门槛内板底部那些半圆形凸起，这可不光是装饰——涂装车间做电泳时，搭配其他进液孔，能让车架内腔的油漆均匀覆盖。工程师们在这安排2-3条半径6mm的加强筋，电镀液就能顺畅地排出，确保漆膜厚度达标。