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转向器说白了就是由各种齿轮和齿条拼装起来的部件。整个转向系统主要靠三个部分撑起来——驾驶员手抓的操纵机构、传递力量的传动机构，还有这个核心部件转向器。虽然都叫转向器，但不同结构用的零件可不太一样。最常见的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式和循环球式这三种。

先说说齿轮齿条式的，这结构特别实在，就是个小齿轮带着齿条来回跑，跟自行车链条带动轮子转一个道理。蜗杆曲柄指销式的玩的是另一种套路，用蜗杆当主动部件，曲柄销跟着它转，这组合在卡车这类大家伙上挺常见。循环球式就复杂点了，分机械和液压两套系统，机械部分光是零件就一堆——外壳带着上下左右四个盖，里头还装着循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯这些精细玩意儿。

按助力方式来分的话，转向器主要分机械款和动力款。机械转向器往下还能细分成五类：齿轮齿条、循环球、蜗杆曲柄指销这些传统结构，外加循环球曲柄指销和蜗杆滚轮这些变种。动力转向器主要看传力介质，有用气压的，也有用液压的，现在路上跑的轿车基本都配液压助力了。