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发动机负荷率说白了就是某个转速下实际输出扭矩占最大扭矩的比例。举个例子，当转速固定时，如果你没把油门踩到底，这时候产生的扭矩和油门踩到底能爆发的最大扭矩之比，就是当前的负荷率。关于这个参数有几个常见情况需要注意：

1. 气缸压力不足时：这时候怠速状态下发动机会"吃"进去更多空气，喷油量跟着增加，仪表盘上的负荷数据就会往上窜。要是碰上点火系统闹脾气导致动力下降，行车电脑同样会加大进气量来救场，这时候负荷值也会异常升高。

2. 进气系统漏气时：特别是节气门后面的管路要是漏了真空，明明车辆没多干活，仪表显示的负荷值却会虚高。要是传动系统出了幺蛾子，比如自动挡车的变矩器导轮打滑，原本应该帮忙增力的装置罢工了，发动机就会像拉着额外重物干活，负荷率自然就上去了。这种情况虽然实际负载没变，但仪表数据会骗人。