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可调悬挂说白了就是能调整底盘高度的悬挂系统，主要分两大类。一类只能调节减震器的软硬程度，另一类连弹簧的软硬都能调整。前者咱们常叫半主动悬挂，后者才是真正的主动悬挂。这两者的核心区别在于，主动悬挂能根据实时路况和车身动态，自动调节悬挂的软硬程度和支撑力度，让车子始终保持最稳当的减震状态。而半主动悬挂就比较"专一"，只调节减震软硬，不碰弹簧的刚性。

现在路上常见的高端车上装的空气悬挂，其实就是用空气压缩机搞出来的黑科技。它通过压缩空气来调节车身离地间隙，遇到坑洼路面能抬高底盘，跑高速时又能降低车身保持稳定。

这种智能悬挂最厉害的地方在于，司机可以手动调节或者让车子自己判断，随时切换悬挂高度和软硬模式。不管是过减速带还是跑山路，都能让车子保持最佳状态。不过这套系统成本确实高，目前主要还是用在豪华车型上，普通家用车暂时还舍不得装这种高级货。