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特斯拉的驾驶模式主要有三个调节维度：单踏板控制、动力响应和方向盘手感。先说单踏板模式，这个设计真是省得右脚来回折腾，日常开车基本不用碰刹车踏板，除非遇到急刹或者要完全停住。通过电门深浅就能控制车速，动能回收效率高不说，开久了反而觉得比传统双踏板更轻松。

动力响应这块要是选标准模式，那推背感说来就来。轻点电门车子就往前蹿，特别是起步那一下特别带劲，开起来跟燃油车挂S档开运动模式差不多。不过这么开电量消耗会明显增加，建议续航充足时再任性一把，尤其跑高速或者快速路特别合适。

方向盘手感调到舒适档位时，转向特别轻巧，一根手指都能搓得动。这种设定对新手特别友好，市区里频繁转弯掉头也不费劲。要是跑长途或者日常通勤，这个模式开起来确实省心省力，完全不会有传统性能车那种紧绷的手感。