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汽车散热风扇罢工的常见原因有下面这几个：

一、水温没到位

现在车上的散热风扇基本都是靠电子温控系统控制的，大多时候要等冷却液温度升到设定值，风扇才会开始转。就像咱们冬天开空调要等水温上来一样，如果仪表盘水温指针还在低位，风扇不转其实是正常现象。遇到风扇不转的情况，首先得确认水温是不是已经升到正常工作温度了。

二、继电器闹脾气

要是水温已经达标了风扇还是没动静，八成是控制电路里的继电器在搞事情。这个指甲盖大小的零件相当于风扇的电源开关，要是它接触不良或者彻底烧坏了，就算水温再高风扇也转不起来。这时候建议找个靠谱的汽修师傅，用万用表测一下继电器有没有坏。

三、温控开关失灵

排除了前两种情况后，就该重点检查藏在散热器上的温控开关了。这个拇指大小的部件相当于整个散热系统的"温度传感器"，一旦探头被水垢糊住或者内部触点氧化，就会给行车电脑发送错误信号。有时候跑完长途马上熄火，明明水温很高但风扇却不转，多半就是这个开关在作怪。