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日产骐达转速表出现明显波动的情况，最常见的问题有两个：要么是节气门积碳太多，要么就是水温传感器闹脾气了。这个转速表的工作原理其实挺有意思的，它会把接收到的数字脉冲信号处理之后传给CPU的计数接口，通过内置程序计算出实际转速和指针应该指的位置。接着CPU会指挥步进电机转起来，这个精密的小马达每步转动只有三分之一度，就这么带着指针精准地指向对应的转速值。

作为东风日产的当家小车，骐达虽然比同门师兄颐达短了19厘米，但车身紧凑反而让它开起来更灵活。别看尺寸缩小了，车里空间可一点没打折，坐着照样舒坦。它那台全铝材质的直列四缸发动机可不简单，既有可变气门正时技术加持，又用上了双顶置凸轮轴设计，这两项黑科技一叠加，动力输出既带劲又省油，开着确实能感受到不一样的活力。