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标致408出现烧机油的问题，主要逃不开这三个原因：

第一，气门油封老化。这玩意儿就跟橡胶水管似的，年头久了会发硬开裂。特别是经常跑短途的车，发动机还没热透就熄火，油封更容易被汽油里的腐蚀性物质搞坏。一旦密封不严，机油就会顺着气门杆往下渗。这时候别犹豫，直接换新油封，原厂件百来块钱就能搞定，但记得要连带着气门室盖垫一起换，省得反复拆装。

第二，活塞环卡死。这个毛病十个老车九个中招，积碳把活塞环糊住之后，刮油功能直接报废。最明显的症状就是冷启动冒蓝烟，跑高速机油消耗特别快。要是发现气缸壁还没拉伤，用核桃沙清洗积碳能救急。但要是已经磨出台阶了，必须拆发动机大修，活塞环、缸套整套换新，这时候可别心疼钱，再拖就要拉缸了。

第三，机油加多了。好多新手容易犯这个错，看着机油尺总觉得"多加更保险"。其实超过上限哪怕半厘米，曲轴搅动机油就会带进燃烧室。自己处理特简单：熄火等半小时，拔机油尺插根洗洁精泵头配的软管，用大号针筒慢慢抽。记得抽半升就停手检查油位，别抽过了反而伤发动机。保养时盯着师傅别手抖，3.5升机油足够，加到4升准出事。